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난방 배터리가 예열되지 않습니다.


많은 사람들이 난방 배터리가 가열되지 않거나 난방이 불충분 할 때 상황에 처하게됩니다. 라디에이터의 열악한 가열에 대한 이유는 적지 만 각각의 경우에 다르게 제거됩니다.

난방 시스템에는 두 가지 유형이 있습니다. 한 파이프, 소위 레닌 그라드, 두 파이프입니다. 아파트 건물에서는 한 파이프가 주로 사용됩니다. 개별 속성과 최근 신축 건물의 절대 다수에서 2 파이프 시스템이 사용됩니다.

단일 파이프 시스템에서 냉각수는 라디에이터를 통해 분배되는 단일 라이저로 들어갑니다. 제출은 첫 번째 또는 마지막 층에서 이루어지며 이는 중요하지 않습니다. 바이 패스는 모든 배터리에 물을 고르게 공급하는 데 사용됩니다. 덕분에 필요한 양의 물이 라디에이터에 들어가고 나머지는 다음 섹션으로 이동합니다. 원 파이프 시스템이 없기 때문에 입구 또는 보일러에 가까운 배터리를 예열하는 것이 좋습니다. 시스템에서 가장 멀리있는 부분이 충분히 예열됩니다.

2 관식 난방 시스템

2 개 파이프 시스템에는 2 개의 라이저에 각 라디에이터를 독립적으로 연결할 수 있습니다. 온수는 한 곳에서 공급되고, 냉각 된 물은 다른 곳으로 이동합니다. 다른 유형의 난방 시스템의 기능에 대한 무지는 때로는 저 숙련 노동자가 수리를 위해 취해질 때 슬픈 결과를 가져옵니다.

드문 경우지만 단일 파이프 시스템의 오래된 배터리가 현대 알루미늄 배터리로 교체되는 경우가 있습니다. 예상되는 효과는 발생하지 않습니다. 알루미늄 장치가 2 파이프 시스템 용으로 설계 되었기 때문에 냉각제 전류가 약해집니다. 또한, 물의 순환이 좋지 않기 때문에 막힌다. 오래된 배터리를 수리하거나 원 파이프 시스템에 적합한 새 배터리를 설치하는 한 가지 방법 밖에 없습니다.

배터리가 가열되지 않는 주된 이유는 두 가지입니다. 에어 록과 라디에이터가 막히고 있습니다. 에어 락은 냉각수 순환을 방해하고, 라디에이터는 열악하게 따뜻해 지거나 차가운 채로 있습니다. 탈출구는 간단합니다. 공기를 제거하십시오.

최신 시스템은 공기 배출을 위해 상단의 각 배터리에 특별한 탭을 가지고 있습니다. 그는 스크루 드라이버 또는 어댑터를 켭니다. 시스템에 공기가 있으면 쉿 소리가 들립니다. 냉각수가 유출 될 때까지 잠시 동안 크레인을 열어 둔다. 공기 막힘이 매우 클 경우 즉시 공기를 완전히 빼낼 수 없을 수도 있습니다. 10 분간 기다렸다가 배터리가 완전히 워밍업 될 때까지 다시 시도하십시오.

에어 벤트

많은 냉각제를 방출하지 마십시오. 공기를 제거하기 바랍니다. 그것은 개인 주택에서 보일러의 압력과 손실을 막을 위험이 있습니다.

공기 배출을 위해 오랫동안 확립 된 cast-iron 라디에이터 밸브에서, 대부분의 경우 부재시입니다. 출혈하는 간단한 일은 복잡하고 더러워집니다. 주철 배터리에서 공기를 제거하는 데는 두 가지 방법이 있습니다. 첫 번째 - 라디에이터 냉각수 입구 커플 링을 통해 두 번째 - 배터리의 플러그를 느슨하게합니다. 각각의 경우 클러치 또는 플러그를 완전히 뺄 필요가 없으며 히스가 나타날 때까지 약간 돌려 놓습니다.

오른쪽 및 왼쪽 나사산이 라디에이터에 사용되므로 커플 링 또는 플러그를 돌리는 방법을 결정하는 것이 중요합니다. 클러치가 회전하는 곳은 나사산의 돌출 부분에 의해 결정됩니다. 왼나사가있는 캡에는 문자 "L"이 찍히고 오른쪽으로 돌리십시오. 특히 과도한 힘으로 파이프가 녹슬거나 붕괴 될 수 있기 때문에 과용하지 않는 것이 중요합니다. 특히 클러치를 끄는 것이 중요합니다. 경우에 따라 포장하기 전에 깨진 연결 부분에 물이 새지 않도록 페인트에 약간의 토우를 실에 감싸십시오.

막힌 라디에이터는 열악한 열 공급의 주요 원인입니다.

막힌 라디에이터는 열악한 열 공급의 두 번째로 흔한 원인입니다. 시스템은 장기 작동으로 인한 물리적 성능 저하 또는 여과없이 시스템에 더러운 물 공급과 같은 두 가지 이유로 막혀 있습니다. 더 자주 내벽에 소금이 수년간 침전되어 시스템이 막혔습니다. 때로는 침착 물이 너무 커서 냉각수가 좁은 틈을 통해 깨지지 않을 수 있습니다. 단 하나의 출구 - 라디에이터 교체, 때때로 파이프.

절대적으로 필요한 경우가 아니라면 물을 배출하지 마십시오. 담수를 제공 할 때마다 침전물이 추가되어 시스템이 막히게됩니다.

막힘이 작 으면 배터리를 씻어냅니다. 비 작동 가열로 작업하는 것이 좋습니다. 난방 시즌에 이러한 작업에 의지해야하는 경우. 그런 다음 탭을 돌려 배터리를 끄고 분리하십시오. 모든 시스템에 라디에이터를 차단하는 수도꼭지가있는 것은 아닙니다. 개별 소유물로 시스템을 청소하기 전에, 물은 배수가되어 다층 건물에서 공급을 차단합니다. 난방 시즌에는 조심하십시오. 물은 매우 뜨겁습니다.

고압으로 배터리를 청소하십시오. 이를 위해 건전지를 거리와 호스로 꺼내고 건전지를 물 소스에 밀봉하여 퍼지합니다. 수돗물로 물로 헹구면 효과가 없으며 쓰레기 중 일부는 여전히 라디에이터에 남습니다. 하나의 배터리, 린스 및 기타 제품에서 막힌 부분이 발견되면 거의 확실하게 막히게됩니다.

민간 부문에서는 난방의 불만족스러운 이유에 대한 위의 이유 외에도 다른 것들이있다. 개인 주택은 독립적으로 거의 100 % 난방을합니다. 열악한 가열의 원인은 가열 보일러가 될 수 있습니다. 보일러의 동력이 잘못 계산 된 경우가 대부분이므로 냉각수를 허용 온도로 가열하는 것으로는 충분하지 않습니다. 자동으로 보일러가 꺼지지 않으면 - 이것은 불충분 한 전력의 확실한 신호입니다.

적절하게 갖추어 진 보일러 실

보일러가 작동하면 유체가 여전히 예열됩니다. 라디에이터가 완전히 차가워지면 가열 장치가 고장 났거나 켜지지 않습니다. 현대 보일러는 시스템의 최소 압력 수준을 관찰하면서 켜집니다. 보일러가 작 으면 보일러가 켜지지 않습니다. 또한 현대 보일러에는 보안 시스템이 설치되어 있습니다. 예를 들어, 가스 보일러에는 배기 가스가 굴뚝에 들어갈 수 있도록하는 센서가 있습니다. 어떤 이유로 든 연기가 완전히 나가지 않으면 자동으로 작동하며 보일러는 꺼지고 오작동이 수정 될 때까지 켜지지 않습니다.

집안의 배터리가 따뜻하지 않은 이유는 무엇입니까? 시스템의 압력이 너무 낮아서 순환이 방해받습니다. 건전지가 오래되면 두 가지 대기압 (가정용 시스템의 일반적인 압력)으로 충분하기 때문에 이러한 이유는 거의 없습니다. 그러나 일부 최신 배터리는 더 높은 압력을 필요로합니다. 설치하기 전에 여권에 시스템이 필요한 압력을 만들 수 있는지 확인해야합니다.

해당 용량의 순환 펌프를 설치하여 시스템의 압력을 약간 높일 수 있습니다.

개인 가정에서의 난방은 종종 문맹 인 사람들에 의해 이루어지기 때문에 설치 오류가 발생하여 가열이 약할 수 있습니다. 단일 파이프 시스템을 사용하면 파이프가 절약되지만 시스템의 특성으로 인해 보일러에서 멀리 떨어지면서 배터리 가열이 약해 지거나 완전히 차갑게 남아있는 것으로 보입니다. 또한, 보일러에서 제거 된 배터리에는 더 많은 섹션이 있어야합니다. 저장 기능이 작동하지 않습니다.

개인 주택의 경우 2 파이프 시스템이 훨씬 효율적이지만 열효율에 영향을주는 오류가 설치 중에 발생할 수 있습니다. 이러한 오류는 다음과 같습니다.

  • 밸브의 부적절한 설치;
  • 잘못 연결된 배터리
  • 파이프 지름은 무작위로 선택되었습니다.

이러한 오류로 인해 효과적인 순환이 보장되지 않고 가열 배터리가 예열되지 않습니다. 한 방향으로 만 - 전문가를 초대하고 오류를 제거합니다. 그리고 두 번 지불하지 않기 위해서, 먼저 입증 된 자격을 갖춘 전문가에게 책임감있는 일을 맡기십시오.

처음에 뭔가를하면 많은 문제를 피할 수 있습니다. 개인 주택의 독립적 인 난방에는 시스템 용 서지 탱크가 있습니다. 수도꼭지가 하부 파이프에 용접되고 약간의 물이 공급되면 탱크 내부로 에어 락이 빠져 나옵니다. 같은 밸브를 통해 시스템에 물이 채워지면 플러그가 나타나지 않습니다. 필요한 유일한 것은 탱크의 수위를 모니터하는 조수입니다.

주철 배터리에서 공기를 제거하려면 상단 캡에 Mayevsky 밸브를 설치하십시오. 아주 간단합니다. 여름에 플러그를 뽑기 만하면, 필요한 직경의 구멍을 가운데에 뚫고 필요한 피치로 실을 자릅니다. 플러그는 주철로 만들어 졌으므로 재료는 가공하기 쉽습니다.

명백한 이유없이 배터리가 열을 받으면 벽에 닿아있을 수 있습니다. 접촉 면적이 클수록 더 많은 열을 소비하므로 쓸모가 없습니다. 라디에이터를 약간 뒤로 움직여 터치를 제거하십시오. 열 전달을 줄이는 데코레이션 그리드로 배터리를 덮지 마십시오. 라디에이터 뒤쪽에 물체가있는 반사 스크린을 부착하는 것이 좋습니다. 열 전달이 증가합니다.

가열 시스템은 언뜻보기에 단순 해 보이지만 실제로는 자체 가열 장치가 있습니다. 초보자에게는 모든 것이 복잡하고 혼란스럽게 보입니다. 그러나 질문을 이해하는 것이 필수적이며 요점이 명확 해집니다.

배터리가 따뜻하지 않으면 어떻게해야합니까?

난방기가 제대로 작동하지 않을 수 있으며 이는 드문 일이 아닙니다. 간단히 말해서, 따뜻하거나 열기가 없지만 충분하지는 않습니다. 우선, 원인을 결정하고 그것에 근거하여 "처방을 처방"할 필요가 있습니다. 몇 가지 이유가 있지만 각 방법은 여러 가지 방법으로 해결됩니다.

배터리에 에어 록이 있음

난방 라디에이터의 최신 모델에는 설치시 특별 수도꼭지가 제공되어 시스템에서 공기를 빼낼 수 있습니다. 크레인은 "Mayevsky 's crane"이라고 불립니다. 공기 출혈을위한 작은 2mm 구멍이 있습니다. 수도꼭지는 일반적으로 공기가 보통 배터리의 특정 부문에 축적되기 때문에 라디에이터 상단에 설치됩니다. 밸브를 시계 방향으로 돌리면 특정 소리가납니다. 물이 스며 나오 자마자 수돗물을 닫아야합니다. 더 큰 확실성을 위해 일부 사용자는 공기의 작은 부분이 물과 함께 나올 때 크레인을 계속 작동시킵니다. 아마도 이것은 동시에 옳고 그름입니다.

한편으로는 공기의 아주 작은 부분이 물로 수돗물을 통해 실제로 나갈 수 있습니다. 그러나 공기의 양은 그다지 중요하지 않으므로 개방 상태에서 밸브를 오래 유지하면 냉매의 비율 만 감소합니다. 작은 일시적인 기간을 통해 공기가 다시 하강하는 것이 훨씬 더 효과적입니다.

라디에이터에서 공기를 배출하는 장치

그러나 옛날에는 크레인이 장착되지 않은 오래된 주철 배터리가 종종 발생합니다. 불행하게도, 이것은 소비에트 시대 전반에 걸쳐 흔했습니다. 그런 다음 라디에이터로가는 파이프 또는 파이프 사이의 연결부를 통해 공기를 빼내십시오. 작업 알고리즘은 다소 복잡하고 작업 자체는 즐겁지 않습니다. 특정 양의 열 운반 매체가 쏟아 질 가능성이 있기 때문입니다.

당신이해야 할 일 : 결합 연결을 찾으십시오. 스레드는 좌우 모두 될 수 있으므로 파이프를 손상시키지 않기 위해 많은 노력을 기울이지 않는 것이 좋습니다. 그런 시스템은 꽤 오래 되었기 때문에 부하가 걸리면 쓰레드 고장이 발생하거나 더 심하게 파손됩니다. 따라서 당신은 넝마, 양동이 또는 대야와 조수에게 안전해야합니다. 갑자기 돌이킬 수없는 일이 일어나 파이프가 쓰레기 속을 빠져 나간다. 그러면 많은 물과 더 많은 문제가 생길 것이다.

클러치를 돌리면 부드럽고 천천히해야합니다. 특유의 소리가 들리자 마자 공기가 흘러 나오기 시작할 것입니다. 시스템에서 물이 흘러 나올 때까지 기다린 후 클러치가 되돌아옵니다. 아주 자주, 다년생 화합물이 부서지면, 물이 이곳에서 흘러 나온다. 따라서 비틀기 전에 스레드에 아마를 감쌀 수 있습니다. 몇 차례의 아마와 기름칠에 기름칠을하면 거의 완벽하게 연결할 수 있습니다.

마지막 라디에이터가 가열되지 않고 파이프가 팽창 탱크로 이어지는 것이 그것입니다. 그런 다음 파이프와 배터리 또는 파이프와 팽창 탱크 사이의 연결 부분에 막힘이있을 가능성이 큽니다. 그것은 정리되어야하지만 오히려 시간 소모적 인 과정입니다. 따라서 이것이 정확히 문제인지 확인해야합니다. 이렇게하려면 파이프의 침투성을 점검해야합니다.

그 이유가 방송 중이라면, 이미 해결되었습니다. 열을 즐길 수 있습니다. 그 이후에 변경이 없다면 우리는 그 이유를 더 찾는다.

처음에는 잘못된 연결

그것은 우스꽝스럽게 들릴지도 모르지만, 아무 일도 일어나지 않습니다 :

  • 우회 사용이 잘못되었습니다. 바이 패스는 냉각수의 흐름과 배출구 사이의 연결 파이프 형태의 어댑터입니다. 라디에이터를 쉽게 분리 할 수 ​​있도록 난방기 라디에이터 바로 앞에 설치됩니다. 배터리가 가열되지 않으면 바이 패스의 탭이 열립니다. 이것은 냉각수가 부적절하게 순환하고 있음을 의미합니다.

바이 패스는 라이저에서 바로 이루어집니다. 결과적으로 배터리는 불과 3 분의 1 밖에 뜨겁지 않습니다.

수리 후 따뜻하지 않은 경우

수리가 완료된 후에 난방용 라디에이터가 올바르게 가열되지 않는 경우가 없습니다. 수리 후에 변경된 사항과 수리 방법이 일반적으로 난방기 또는 난방 시스템과 어떻게 연결될 수 있는지에 대한 이유가 있다고 가정하는 것이 더 논리적 일 것입니다. 예를 들어, 파이프는 건식 벽체로 꿰매어졌습니다. 이 경우는 난방 시스템의 일부 요소를 대체하기에는 너무 게으른 주택 또는 아파트에서 특히 일반적입니다.

라디에이터와 파이프는 석고 석고 보드로 닫힙니다.

석고 보드 프로필이 파이프에 닿으므로 열이 실내가 아닌 석고 보드와 바닥 벽 사이의 공간으로 직접 전달 될 수 있습니다. 물론, 라디에이터가 터치가 덜 뜨겁거나 따뜻해 보이기 위해서는이 경우 수리하기 전에 약간 따뜻하게해야합니다. 그리고 작은 양의 열이라도 외부 물체에 걸리는 것으로 나타났습니다.

막힌 시스템

이 일이 그렇게 많은 이유는 없습니다. 라디에이터가 열을 일으키지 않는 것은 가능합니다. 막힌 곳이 시스템의 노령으로 인해 발생했기 때문입니다. 수십 년 동안 운전해온 파이프 벽의 내부 표면에 녹이 쌓여 축적되어 냉각제 공급원에 접근 할 수 없게되었습니다. 이 경우 라디에이터를 청소하거나 완전히 교체해야합니다.

원인은 가열 파이프의 벽에 퇴적물이있을 수 있습니다.

이렇게하려면 라디에이터로 물 또는 부동액을 우회하는 것은 차단되지만 시스템은 작동 상태를 유지합니다. 완전한 교체가 수행되면,이 순간에 모든 것이 명확합니다. 청소 만하면되는 경우 유용한 팁을 사용하는 것이 좋습니다.

  • 열 운반기는 매우 뜨거울 수 있습니다 - 보안에 대해 기억해야합니다.
  • 청소는 고압 급수에서만 이루어집니다. 수도꼭지에서 호스를 연결하고 라디에이터에서 나오는 모든 먼지는 그만한 가치가 없다는 것을 알기를 바랍니다.
  • 아마도 오래된 파이프와 오래된 라디에이터가있는 경우가 있기 때문에 연결하기 전에 연결을 다시 확인해야합니다.
  • 라디에이터에 엄청난 양의 과잉이 있는지 확인하면서 다른 모든 라디에이터와 관련하여 동일한 조치를 취하는 것이 좋습니다.

기타 이유

라디에이터가 가열되지 않는 모든 경우는 그 자체로 고유하다고 말할 수 있습니다. 예를 들어 시스템의 마지막 인 라디에이터를 가열하지 않습니다. 그것은 냉각수가 단순히 냉각수에 도달하지 못하거나 열이 냉각 경로로 "손실"됨을 의미합니다. 후자의 경우 시스템이 잘못 계산되거나 파이프 직경이 잘못 선택되어 물 / 순환 강도 비율이 잘못 선택됩니다.

펌프가 작업에 대처하지 못하는 것도 가능합니다. 매개 변수에 결함이 있거나 잘못 일치했을 수 있습니다. 이것은 또한 시스템이 초보자에 의해 수행되었거나 특정 경험과 지식이없는 사람에 의해 수행되었을 때 특히 드문 일이 아닙니다.

많은 문제가 팽창 탱크를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 예를 들어, 시스템 전체에 냉각수를 펌핑하여 통풍을 제거 할 수 있습니다. 밸브 및 피팅에 연결된 가열 컷오프 밸브의 아래 부분에있는 일부입니다. 호스를 착용하면 확장 탱크를 통해 공기가 방출 될 때까지 물을 공급할 수 있습니다.

그러한 접근법은 오히려 위험합니다. 초과 된 물은 많은 양의 물이 채워져 탱크를 채우고 물을 붓습니다. 이 경우 확장 탱크의 수위를 모니터하는 조수와상의하십시오.

결론 대신에

난방 시스템은 많은 비밀과 트릭을 가지고 있습니다. 자신의 삶에서 한 번도 문제를 일으키지 않은 사람에게는 모든 것이 혼란스러워 보일 수 있으며 비밀스러운 베일로 덮여있을 수 있습니다. 사실, 당신이 무언가를 이해하지 못하면 모든 것이 복잡해 보입니다. 특히 지식이 없으면 외부인을 끌어 들이지 않고 문제를 직접 해결하고 싶을뿐입니다.

이 경우 인내와 인내심을 긴장시키고 보여야합니다. 조심스럽게 그물을 훑어보고 모든 문제점과 증상을 조사하고 기존 증상과 비교하십시오. 글쎄, 난방기의 열악한 난방기 수리를 시작하는 것이 이미 무서운 경우 - 많은 주인이 있습니다.

바이메탈 라디에이터가 완전히 가열되지 않았습니다.

좋은 하루 되세요! 이미 귀찮아하는 문제가있을 수 있습니다 : 새로운 바이메탈 난방기가 완전히 워밍업하지 않습니다. 나는 수색으로 찾고 있었다, 나는이 위치 (중대한 위치)에 그것을 주로 발견했다. 그러나 모두가 말하고 다르게 글을 씁니다. 나는 혼란스러워. 전문가 여러분, 도움을 거부하지 마십시오.

그래서 모스크바 지역의 새로운 건물, 다중 구역 9-10-12-14 층집 (그리고 2 개의 더 기술적 인 층의 꼭대기에). 나는 14 일에 마지막으로 산다. 단일 파이프 가열 시스템. 대류물이 서있다. (튜브가 지느러미로 여러 번 구부러졌고 Sira RS 500 라디에이터로 교체되었다.) 라이저 인치 홀, 부엌과 침실에서 - 3/4. 홀에서 10 섹션을, 부엌과 침실에 넣어 - 8 섹션. 배관공은 펌프가 큰 직경의 파이프를 통해 다락방으로 물을 상승시켜 입구의 모든 라이저에게 분배되도록 보장합니다. 아마 전체 흐름이 위에서 아래로 온다. 배터리는 두 개의 볼 밸브 (완전 열림)로 연결되며 각 열 밸브는 완전히 열림 상태입니다. 열 밸브 - 몸체 위의 화살표에 따라 댄포스가 올바르게 장착되었습니다.

결과적으로 단일 배터리가 완벽하게 작동하지 않았습니다. 가장 좋은 결과는 홀에서 그걸 보여 줬어. 두 번째 사진의 홀 (10 개의 섹션이 있음)에서 라이저가 뜨겁습니다. 라이저에 가장 가까운 섹션이 뜨겁습니다. 그라디언트가 더 진행되고 마지막 섹션이 따뜻해집니다. 그러나 다시 말하지만, 이것이 최고의 결과입니다.

마지막 사진은 부엌에서 라이저가 덜 뜨겁고 4 섹션이 따뜻하게 잘리고, 5 단계는 간신히, 나머지 3 개는 실온으로 진행됩니다.

두 번째 사진에서, 침실에서 (그리고 이것은 최악입니다.) 라이저가 더 뜨겁지 않고 세 부분 만 따뜻해지며 배터리가 갑자기 차가워집니다.

Mayevsky는 밸브를 열었고, 공기도없고, 물통에 물을 붓는 것도 도움이되지 않습니다. 주의를 기울이면 바이 패스가 3/4 폴리 프로필렌 파이프 (모든 라이너는 동일한 재질로되어 있음)로 이루어져 있음을 알 수 있습니다. 장인은 다음과 같은 방식으로 우회로를 만들었다 고 말했습니다. 그들은 납땜 인두에 파이프를 조금 더 고정시키고 티에 삽입 할 때 파이프를 변형시켜 단면을 좁혔습니다. 주인은 이것이 바이 패스 케이스가 아니라는 것을 확신하지만 라이저에서 물이 천천히 움직이고 있습니다.

폴리 프로필렌은 아니지만 전기 용접을하는 또 다른 배관공 (경쟁자)은 PP가 완전한 것이지만 PP와는 아무런 관련이 없다고 말했다. 그는 용접을하고 있었다. (하지만 나는 그가 여전히 불쾌감을 느낀다고 생각한다.) 그러나 나는 PP를 사용하여 저를 연결 한 주인이 처음부터 모든 것을 분명하게 지켜 봤습니다. 내 손이 여러 해 였기 때문에 나는 비 전문성에 대한 어떤 가정도하지 않았습니다. 오히려 그 반대입니다.

배터리의 온도가 기울기를 감소시키는지는 분명하지 않습니다. 나는 배터리가 같은 온도이어야한다고 생각했다. 특히 작업을 살펴 ​​보았습니다. 8 개 섹션의 바이메탈 라디에이터, 내 옆의 아이 라이너, 라이저는 뜨겁지 만 따뜻하지 않고 전체 배터리가 완전히 따뜻했으며 전체가 그라디언트없이 동일한 방식으로 가열되었습니다. 그래디언트는 어디에서 왔습니까? 그리고 왜 침실에서 3 개의 섹션 만 가열됩니까?

나는 실종됐다. 집은 새 것이고, 배터리는 새 것이고, 나는 그들에게 많은 돈을 쏟아 부었다. 그리고 그들은 그것을 따뜻하게하지 않는다. 누가 책임을지고 무엇을해야 하는가?

마지막 또는 하나의 배터리를 가열하지 않습니다.

종종 주제별 포럼에서 왜 마지막 배터리가 차가워 졌는지에 대한 질문이 논의됩니다. 이것은 개인 주택의 난방 회로와 다중 아파트 건물의 중앙 열 공급 장치 배선에 모두 적용됩니다. 발열체가 가열되지 않고 배선 중간에있을 수도 있습니다. 그러한 질문에 모호하지 않게 대답 할 수는 없습니다. 결국, 유사한 상황의 원인이 많을 수 있습니다. 또한 읽으십시오 : "왜 방열기의 반은 감기 는가?".

난방 회로의 전체적인 문제

Kote는 차가운 배터리를 좋아하지 않습니다.

하나의 배터리가 뜨겁고 다른 배터리가 차가워지는 이유는 글로벌 일 수 있습니다.

  • 올바르지 않은 바이 패스가 탑재되었습니다.
  • 균형 없음;
  • 불충분 한 압력.

바이 패스가 잘못 설치됨. 바이 패스는 라디에이터 앞에있는 튜브입니다. 가열 된 유체의 흐름과 복귀 흐름을 상호 연결합니다. 바이 패스가 너무 멀리 설치되어 있으면 마지막 배터리가 잘 가열되지 않습니다. 사실, 물리 법칙에 따라 냉각제가 전체 가열 요소를 통과하는 것보다 바이 패스를 통과하는 것이 더 쉬울 것입니다.

바이 패스는 2 방향 또는 3 방향 밸브가 아닌 배선으로 직접 절단됩니다. 냉각수는 굴곡을 통해 라디에이터로 들어갑니다. 결과적으로, 공급 파이프의 단면이 감소됩니다. 시스템에서 뜨거운 물을 회로로 누를 압력이 충분하지 않습니다. 결과적으로 마지막 라디에이터가 가열되지 않습니다.

종종 집안의 난방 회로를 시작하면 마지막 배터리가 가열되지 않습니다. 무엇을 해야할까요? 전문가들은 급진 조치를 취하지 말고 시스템이 수평을 유지할 것을 권장합니다. 물속에있는 공기는 자연적으로 나와야합니다. 잠시 후 난방 배선이 정상적으로 작동합니다.

우회 도로에 오류가 있습니다.

라디에이터의 잘못된 설치. 왜 마지막 배터리가 가열되지 않습니까? 아마도 난방 회로의 마지막 라디에이터가 너무 큽니다. 그것은 12 개 이상의 섹션을 포함하고 있습니다. 이 경우, 시스템 내의 압력은 가열 요소의 전체 부피를 통해 냉각제를 구동하기에 충분하지 않다. 위치는 측면 연결로 악화됩니다. 뜨거운 물이 익스트림 섹션에 도달하지 않습니다. 결과적으로 마지막 라디에이터가 심하게 가열됩니다.

잘못된 조정. 시스템 밸런싱은 가열 회로 전체에 냉각제를 균일하게 분포시키는 것을 의미합니다. 이것은 차단 밸브와 제어 밸브 및 자동 온도 조절기를 사용하여 수행됩니다. 난방 시스템의 마지막 배터리가 차가운 경우 배선에 뜨거운 물이 고르게 분포되지 않는 문제가있을 수 있습니다.

가열 용 강관의 두께는 어떻게되어야합니까? 대답은 여기에 있습니다.

난방 시스템 작동 불능의 원인

마지막 배터리가 너무 깁니다.

왜 하나의 배터리가 뜨겁고 다른 하나는 차갑습니다. 전문가들은 비슷한 상황에 대해 다음과 같은 원인을 요구합니다.

  • 방영 시스템;
  • 낮은 품질의 냉각제;
  • 낮은 발열체 품질.

대부분의 경우 위의 문제는 주택 소유자가 독립적으로 해결합니다. 그러나 전문가의 도움은 절대로 불필요합니다.

현재까지 가열 용 가교 폴리에틸렌으로 만들어진 파이프가 가장 많이 사용됩니다.

여기에서 플라스틱으로 가열 파이프를 칠할 수 있는지 여부.

밀폐 시스템. 공기가 난방 시스템의 개별 요소에 축적 될 수 있습니다. 이 현상을 컨투어 에어링이라고합니다.

배선의 공기는 다음을 얻을 수 있습니다.

  • ~의 개방형 팽창 탱크;
  • 수돗물이 열 운반체로 사용 된 경우. 여기에는 일정 비율의 용해 된 공기가 포함되어 있습니다.
  • 공격적인 환경 냉각제가 벽을 산화시킵니다. 알루미늄 라디에이터. 결과적으로 산소가 방출됩니다. 그것은 내부에 모여 코르크를 형성합니다.

난방 장비 내부에 에어 록이 있는지 쉽게 판단 할 수 있습니다. 이렇게하려면 공급 파이프와 리턴 파이프의 탭을 동시에 끈 다음 완전히 닫은 상태에서 열어야합니다. 장치 내부의 밸브를 열 때 외부의 소음이 나는 경우 에어 락이 있습니다. 그것이 하나의 배터리가 차갑고 다른 배터리가 뜨겁다는 주된 이유입니다.

공중 교통 체증을 제거하는 방법, 비디오 도움이됩니다 :

난방 회로의 쓰레기와 녹이 마지막 라디에이터가 왜 차가워 졌는지 설명 할 수 있습니다. 이물질은 온수의 흐름을 차단하여 집안의 난방 효율을 떨어 뜨립니다.

왜 배터리를 따뜻하게하지 않습니까?

집의 난방 회로에서 마지막 배터리가 차가운 것을 확인했습니다. 무엇을 해야할까요? 전문가들은 먼저 실패의 본질을 결정할 것을 권고합니다. 그것은 글로벌 일 수도 로컬 일 수도 있습니다. 첫 번째 경우에는 바이 패스와 가열 요소 자체가 올바르게 설치되어 있어야합니다. 집안의 난방 배선을 재실행하는 것만으로 파손을 없앨 수 있습니다.

국지 고장의 경우 발열체 내부의 공기 플러그 및 먼지가 포함됩니다. 그들은 난방 시스템의 평균 또는 마지막 배터리가 차가워지는 주된 이유입니다. 전문 기술이없는 사람은 이러한 문제를 스스로 해결할 수 있습니다. 그러나 여기서 전문가의 도움은 아프지 않습니다.

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